北京共享自行车日均活跃仅16% 近39万辆车集中清理存放

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北京共享自行车每天仅活跃16%。将近390,000辆汽车进行集中清洁和存储

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数据地图:被遗弃在河流和湖泊中的自行车。北京市交通委员会提供照片

中国新闻社北京7月31日电(记者杜燕)今年上半年,北京的互联网租赁自行车(又称“共用自行车”)平均每日乘坐160.4万人次,而日均车辆仅占车辆的比例。占总数的16%。未来,北京将建立企业违规和法规信用记录,建立管理和退出机制,将评估结果与企业车辆配额联系起来,规范业务运营。

这是北京市交通委员会31日公布的。同一天,委员会发布了《关于互联网租赁自行车行业2019年上半年运营管理监督情况的公示》(以下简称“宣传”)。

据北京市交通委员会介绍,自2016年8月起,白鲸自行车进入北京,自行车离开校园,转向城市运营。共享自行车产业在北京崛起,进入快速发展阶段。截至2017年9月,共有来自16家公司的235万辆汽车在北京运营。共享自行车在满足市民短途旅行需求,有效解决城市交通“最后一公里”问题,缓解城市交通拥堵,建立绿色旅游系统等方面发挥了积极作用。与此同时,企业无序竞争,过度交付,车辆。无序停车等问题也越来越突出。

2017年,北京宣布暂停自行车共享。经过市场自律,七家公司先后退出北京市场。

根据公告,截至今年6月底,北京有9家公司经营互联网租赁自行车。其中,4家将主动退出运营或加快整改。上半年对其余五家运营公司进行综合评价的结果表明,各运营企业的车辆动态数据访问质量普遍不高。

从车辆运行效率来看,根据监测,上半年北京的平均每日骑行量为160.4万辆,平均每日周转率仅为每辆车1.1辆。平均每日活跃车辆仅占报告车辆总数的16%。有源车辆只有30%。

在车辆停放秩序方面,在今年上半年,所有运营公司通常都没有在诸如整齐排列车辆,调节停车和及时安排车辆淤积等指标上获得高分。

根据公告,截至今年6月底,各区互联网租赁自行车管理部门已采取集中清洁和储存措施,共计388,100辆共用自行车,严重影响城市环境和交通秩序,经营企业尚未及时清理。

北京市交通委员会表示,正在修订和完善互联网租赁自行车行业企业服务质量信用等级管理方法,建立企业违规信用记录,建立与企业车辆配额挂钩的管理和退出机制,规范业务运营。公众的绿色旅行提供了强有力的保障。 (完)

袁波)