下线325天,12次升级226项改进,滴滴向全社会公布顺风车整改进展

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  7月18日,滴滴出行在北京举办了媒体开放日,向全国媒体公布了滴滴顺风车的整改进度,基层产品经理到顺风车事业部总经理,以及滴滴柳青与程维等核心高管,悉数到场。滴滴顺风车事业部总经理张瑞说,“我的心情很复杂,忐忑不安”。

  此时,距离2018年8月27日零点,滴滴顺风车下线整改,已有325天。

  2015年6月1日,滴滴顺风车正式上线,2015年9月25日,滴滴顺风车跨城顺风车业务覆盖全国333个城市,2017年滴滴顺风车与快车拼车业务分享了10.5亿个座位,滴滴顺风车发展迅速背后,也是市场需求使然与专车相比较,顺风车更接近真正的“分享经济”,车主能够贴补油费,乘客也能少花钱,这确实是个“双赢”市场。

  

  滴滴顺风车的扩张是在2018年戛然而止,发生在郑州与温州两起恶性事件,滴滴宣布顺风车无限期下线整改。如果从概率统计上来说,10亿次出行,2次事故,概率微乎其微,再细小的概率具体在每个个人身上便是100%的悲剧。

  滴滴顺风车事业部总经理张瑞说,“安全这件事,它不是考试,我们一分都不能丢,一分都不敢丢,丢一分我们就是零分”。安全只有100分或零分,没有别的。安全不绝对,绝对不安全。

  2018年滴滴亏损109亿,创业6年来,总计亏损超过390亿。另一方面,滴滴出行每天在2000万-3000万单,顺风车下线前订单量保持在100万-200万单,占滴滴5%-10%,与专车、快车业务相比,顺风车并不是滴滴营收主要业务。尽管滴滴内部也存在巨大争议,但顺风车一方面有市场需求,这是用户出行场景中不可或缺的一个,另一方面顺风车也是有社会价值的。

  2018年12月哈出行上线顺风车司机招募业务,2019年1月25日在6个城市试点上线,2019年2月22日,哈顺风车覆盖全国300多个城市从哈单车到哈出行,哈选择了顺风车做为突破口,这也侧面印证了这一结论:顺风车有巨大市场需求,也有巨大社会价值。

  下线整改的325天里,?蔚嗡撤绯狄滴竦?12个版本,优化了226项功能,整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全策略。

如何保证真正的顺路行程?如何保障真实的身份核验?如何保障全程的安全?

  

  第一个问题,滴滴选择了三个升级:1、去掉附近的功能;2、仅能在常用地点之间接乘客;3、永久性下线用户隐私信息。

  事实上滴滴顺风车快速发展的两年,因上线附近功能与乘客信息点评,引发了司机挑单挑人,也造成了许多并非真正意义上的顺风车加入其中。去掉附近功能,司机只能在常用地点接乘客以及下线用户隐私信息,让顺风车回归真正意义上的顺风车。

  真实身份验证上,滴滴也做了一些探索,譬如车主与乘客必须通过实名验证后才能发单,也推出了视频验证功能,除了注册验证外,还要确保接单的车主是本人,在行车过程中也将加入人脸识别。此外也将上线“信息核验卡”功能,乘客和车主上车之前,滴滴会将双方信息发送到对方手机上,到对方见面之后,需要检查真人和手机车辆是否一致,一旦发现不一致,乘客可以马上取消订单,并且平台举报。

  最难解决的问题是,是出行过程的安全保障,因为线下出行场景非常复杂,滴滴需要最大程度保护乘客的行程安全,他们做了哪些呢?

  首先是行程预警提醒机制,这要求乘客在全程中有行程的轨迹信息,滴滴会要求车主全程保持手机APP是开启状态,滴滴后台有智能系统,通过识别行程中的轨迹异常、异常停留、轨迹消失等,及时通过短信告知乘客,乘客则根据实际情况来决定使用安全功能,可以110报警,也可以分享行程保障自身安全。

  除了智能识别系统,滴滴也在客服方面做了全面的升级,接入了7*24小时的安全中心。

  此外,滴滴出行也将针对女性乘客提供全程的女性安全助手服务。

  

  滴滴表示,安全方案不是一蹴而就,这是一个持续升级,也是一个不断升级的过程,随着技术的进步以及5G到来,更多的安全技术也将在滴滴顺风车中应用。

  

可能还没有人走过的道路上探索,有很多的问题是新面对的。在这种情况下要想服务好大家,有一点最重要的,就是滴滴必须开放透明,变成一家社会服务企业。我想未来滴滴可能是媒体开放日最多的企业之一,我们真诚地把滴滴的想法,我们遇到的困难,我们要做的事情,跟大家去交流沟通,真诚地期待大家给我们建议,也接受大家的监督。只有这样,我们才能一起把滴滴办好,把未来的路走好”。

  滴滴顺风车的这次整改,安全的全面升级,以及滴滴与公众的沟通,大家满意么?大家对滴滴顺风车还有哪些意见?欢迎留言评论!

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