世界第一门具有代表性的卡车炮:以“凯撒”之名,造高卢重锤

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09: 20: 49军事编辑部

从“炮兵皇帝”拿破仑开始,法国一直处于世界炮兵及其战术领域的最前沿。例如,在《亮剑》中被嘲笑的“意大利大炮”是原型M1897 75毫米加农炮。绰号“Miss 75”也是经典之作。李主任:什么,你说我的意大利枪是“小姐”?

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在两次世界大战期间,施耐德的M1932 155毫米火炮和M1936 105毫米火炮拥有一流的标准。然而,第二次世界大战中法国军队的现实太令人痛心,并没有发挥其应有的作用。

然后,战争结束后,法国开始“做事”,其中一个具有里程碑意义的成就就是这个问题的主角“凯撒”汽车榴弹炮。

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为什么会出现“凯撒”?

虽然在第二次世界大战中它充满了羽毛,但法国在战争后跟随世界潮流,发射了现代火炮,如TR F1 155mm牵引榴弹炮和AU F1自行榴弹炮。

考虑到冷战期间的大型武器作战和装甲集群对抗,高性能履带式自行火炮+具有成本效益的牵引火炮的概念是没有问题的。事实上,直到今天,这种组合已被许多国家使用。

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法国AUF1自行火炮

但对于渴望成为“非洲军人”的法国来说,这样的配置有些问题。首先,虽然传统的自行火炮具有机动性和火力,但缺点并非没有。玩“地球人”的成本太高了?想一想,知道.浪费

那么便宜的“牵引炮”呢?准备时间过长,机动性差,很容易引人注目。显然,如果你想更快更好地安装X,你需要找到一个新例程。

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技术进步帮助现代牵引炮在某种程度上克服了“缓慢”的缺点

在这种背景下,英国率先提出了超轻型火炮的概念,其产品是着名的轻型拖曳榴弹炮M777。 M777型榴弹炮的重量仅为4.2吨,仅为传统拖曳榴弹炮的一半。它可以通过各种车辆快速操纵。美国购买了1001个门。另一方面,法国以卡车底盘为基础,结合TRF-1改进的52倍155毫米榴弹炮,推出了具有可操作性,火力和成本平衡的“凯撒”汽车榴弹炮。

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看看M777枪手狂喜的舞步

高卢鸡的“重锤”

与英国超轻型榴弹炮相比,“凯撒”汽车榴弹炮是使用卡车作为炮兵平台的开创性选择。生产版本基于梅赛德斯 - 奔驰Unimog六轮轻卡或雷诺Sherpa 10六轮轻卡。高速公路的速度为100公里/小时,在野外行进期间可以保持最高时速50公里/小时。最大攻击距离为600km。除了适应极端恶劣环境的能力不如履带式自行火炮,机动指标的其他方面远远优于后者,甚至与美国快速响应的主要模型相比力量“Strek”并不逊色。

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另外,由于卡车底盘,整枪重量仅为17吨左右,使用C-130和A400M等战术运输机非常方便。在这方面,它在某种程度上也可以减少对重型运输机的依赖,所以你不必看人们的脸就可以租飞机.

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哪个运输车很坚固?试着去俄罗斯

有多少“重锤”?

关于武器和弹药,“凯撒”汽车榴弹炮的52倍155毫米手榴弹是上个世纪的产品枪,但弹药很丰富。除了北约式弹药外,凯撒还可以发射其专门开发的TLP超远程手榴弹,最大射程超过45公里。如果用火箭助推器补充,最大射程可以达到50公里,可以说是完全足够的。

在快速射击模式下,“凯撒”可以在15秒内发射3发。在连续打击模式下,发射速度也是6发/分钟。即使将其与具有现代装载机构的履带式自行火炮进行比较,也无所谓。上和下。

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图为Caesar的TLP超远程手榴弹

对于现代火炮来说,先进弹药对破坏能力的影响不亚于炮兵本身。目前,各国都在关注整个系统的轻量化和升级以及火控。因此,凯撒汽车榴弹炮使用的榴弹炮并不先进,而是随着法国新型弹药的发展,如制导炮兵和HVP高速炮。这些可以使炮兵行业中“凯撒”汽车榴弹炮的地位仍然可以站立,而持续的外贸订单也间接证明了其作为凯撒等炮兵之王的地位。

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凯撒的速度有多快?

如果我们评估准备时间和转移能力,凯撒车载榴弹炮也很出色。据报道,“Caesar”车载榴弹炮从进入该位置到发射的准备时间仅需一分钟,而撤离位置仅需约三分钟即可进入行进状态。部署和响应能力非常迅速,这与现代先进的自行火炮所需的相应时间非常接近,并且牵引火炮的准备时间大约需要10分钟。

而凯撒的车载榴弹炮只需要5-6人,远远少于数十人所服务的牵引火炮,而且比现代自行火炮高出自动化的士兵只有2-3名士兵。

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可以“添加轮子”的凯撒

虽然早期的“六轮”凯撒轻便又快,但它也暴露了弹药负荷较小,保护性能较差和手动装载的问题,因此改进了8X8型号,后来采用了“Tetora”底盘。改进的“八轮车”模型大大优化了人机工程。安装自动弹药装载和机械臂以抓住和填充弹药。发射效率和补给效率明显提高。弹药储存量从18个增加到30个,因此“Caesar”车载榴弹炮即使面对高强度战争也能保持火力可持续性。

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凯撒汽车榴弹炮与Tetora 8X8底盘

在叙利亚的战场上,法国人注意到地雷和即兴的路边炸弹可能对未受保护的凯撒造成几乎致命的威胁。因此,最新的8X8改进版,侧重于加强驾驶舱和底盘防御,使其达到美国Stanag 2A标准(参考防雷车),并提高了车辆的安全性。

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丹麦军队购买的改良凯撒车用榴弹炮

虽然车轮可以“添加”,但重量会增加。新版凯撒的重量已飙升至30吨。这样一个胖子当然很难想到C-130级战术运输机,部署能力肯定会受到影响。然而,考虑到新版“凯撒”最初设计的目的是以较低的价格瞄准瑞典陆军“阿彻”汽车榴弹炮和近年来在中国推出的外贸汽车榴弹炮,出口目标是中小型不需要远程部署功能的国家/地区。它的重量更大,只是它不会伤害或伤害。

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面对中国廉价卡车的突然出现,西欧国家也面临压力

“Caesar”汽车榴弹炮以其性能和相对较低的价格在国际军火市场中占有一席之地。当然,以SH-1卡车加农炮为代表的国产汽车榴弹炮系统也在挑战“凯撒”的位置。在未来,我们可以期待两国在国际军火市场上的卡车和枪支之间的对抗。

从“炮兵皇帝”拿破仑开始,法国一直处于世界炮兵及其战术领域的最前沿。例如,在《亮剑》中被嘲笑的“意大利大炮”是原型M1897 75毫米加农炮。绰号“Miss 75”也是经典之作。李主任:什么,你说我的意大利枪是“小姐”?

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在两次世界大战期间,施耐德的M1932 155毫米火炮和M1936 105毫米火炮拥有一流的标准。然而,第二次世界大战中法国军队的现实太令人痛心,并没有发挥其应有的作用。

然后,战争结束后,法国开始“做事”,其中一个具有里程碑意义的成就就是这个问题的主角“凯撒”汽车榴弹炮。

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为什么会出现“凯撒”?

虽然在第二次世界大战中它充满了羽毛,但法国在战争后跟随世界潮流,发射了现代火炮,如TR F1 155mm牵引榴弹炮和AU F1自行榴弹炮。

考虑到冷战期间的大型武器作战和装甲集群对抗,高性能履带式自行火炮+具有成本效益的牵引火炮的概念是没有问题的。事实上,直到今天,这种组合已被许多国家使用。

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法国AUF1自行火炮

但对于渴望成为“非洲军人”的法国来说,这样的配置有些问题。首先,虽然传统的自行火炮具有机动性和火力,但缺点并非没有。玩“地球人”的成本太高了?想一想,知道.浪费

那么便宜的“牵引炮”呢?准备时间过长,机动性差,很容易引人注目。显然,如果你想更快更好地安装X,你需要找到一个新例程。

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技术进步帮助现代牵引炮在某种程度上克服了“缓慢”的缺点

在这种背景下,英国率先提出了超轻型火炮的概念,其产品是着名的轻型拖曳榴弹炮M777。 M777型榴弹炮的重量仅为4.2吨,仅为传统拖曳榴弹炮的一半。它可以通过各种车辆快速操纵。美国购买了1001个门。另一方面,法国以卡车底盘为基础,结合TRF-1改进的52倍155毫米榴弹炮,推出了具有可操作性,火力和成本平衡的“凯撒”汽车榴弹炮。

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看看M777枪手狂喜的舞步

高卢鸡的“重锤”

与英国超轻型榴弹炮相比,“凯撒”汽车榴弹炮是使用卡车作为炮兵平台的开创性选择。生产版本基于梅赛德斯 - 奔驰Unimog六轮轻卡或雷诺Sherpa 10六轮轻卡。高速公路的速度为100公里/小时,在野外行进期间可以保持最高时速50公里/小时。最大攻击距离为600km。除了适应极端恶劣环境的能力不如履带式自行火炮,机动指标的其他方面远远优于后者,甚至与美国快速响应的主要模型相比力量“Strek”并不逊色。

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另外,由于卡车底盘,整枪重量仅为17吨左右,使用C-130和A400M等战术运输机非常方便。在这方面,它在某种程度上也可以减少对重型运输机的依赖,所以你不必看人们的脸就可以租飞机.

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哪个运输车很坚固?试着去俄罗斯

有多少“重锤”?

关于武器和弹药,“凯撒”汽车榴弹炮的52倍155毫米手榴弹是上个世纪的产品枪,但弹药很丰富。除了北约式弹药外,凯撒还可以发射其专门开发的TLP超远程手榴弹,最大射程超过45公里。如果用火箭助推器补充,最大射程可以达到50公里,可以说是完全足够的。

在快速射击模式下,“凯撒”可以在15秒内发射3发。在连续打击模式下,发射速度也是6发/分钟。即使将其与具有现代装载机构的履带式自行火炮进行比较,也无所谓。上和下。

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图为Caesar的TLP超远程手榴弹

对于现代火炮来说,先进弹药对破坏能力的影响不亚于炮兵本身。目前,各国都在关注整个系统的轻量化和升级以及火控。因此,凯撒汽车榴弹炮使用的榴弹炮并不先进,而是随着法国新型弹药的发展,如制导炮兵和HVP高速炮。这些可以使炮兵行业中“凯撒”汽车榴弹炮的地位仍然可以站立,而持续的外贸订单也间接证明了其作为凯撒等炮兵之王的地位。

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凯撒的速度有多快?

如果通过准备时间和过渡能力等指标评估,“凯撒”汽车榴弹炮也很出色。据报道,“Caesar”汽车榴弹炮从进入发射位置开始只需一分钟,撤离位置只需3分钟即可进入行进状态。部署和响应能力可以描述得非常迅速。这非常接近现代先进自行火炮所需的相应时间。准备好10分钟的拖曳炮兵甚至更加无与伦比。

而凯撒汽车榴弹炮只有5-6人,远远低于数十人所服务的拖曳炮兵。与现代自行火炮相比,它具有高度自动化的特点,只有两三个士兵。

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凯撒可以“轮”“

虽然早期的“六轮版”Caesar足够轻且足够快,但它也暴露出诸如炸弹负荷较小,保护性能较差以及人体负荷和其他体力等问题。因此,有一个8X8后来采用了“Titola”底盘。改进模型。 “八轮”改进型号大大优化了人机工程学,安装了自动弹药装载和机械臂,用于抓取和装弹药,显着提高了发射效率和补给效率。弹药存储量从18点增加到30点,使得“凯撒”汽车榴弹炮即使面对高强度战争也可以保持火力。

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“凯撒”汽车榴弹炮与Tetola“8X8底盘”

在叙利亚战场上,法国军队注意到地雷和简单的路边炸弹可能对未受保护的“凯撒”造成近乎致命的威胁。因此,最新的8X8改进版本侧重于加强驾驶舱和底盘防御,以便它可以升级到美国Stanag 2a标准(参考防雷车辆),这提高了车辆的安全性。

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改进丹麦军队购买的“凯撒”汽车榴弹炮模型

虽然车轮可以“添加”,但重量会增加。新版凯撒的重量已飙升至30吨。这样一个胖子当然很难想到C-130级战术运输机,部署能力肯定会受到影响。然而,考虑到新版“凯撒”最初设计的目的是以较低的价格瞄准瑞典陆军“阿彻”汽车榴弹炮和近年来在中国推出的外贸汽车榴弹炮,出口目标是中小型不需要远程部署功能的国家/地区。它的重量更大,只是它不会伤害或伤害。

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面对中国廉价卡车的突然出现,西欧国家也面临压力

“Caesar”汽车榴弹炮以其性能和相对较低的价格在国际军火市场中占有一席之地。当然,以SH-1卡车加农炮为代表的国产汽车榴弹炮系统也在挑战“凯撒”的位置。在未来,我们可以期待两国在国际军火市场上的卡车和枪支之间的对抗。