匹配CVT无级变速器,全新秦燃油版动力总成曝光

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最近,笔者从相关渠道了解到,比亚迪的新款秦燃油版动力总成已经曝光。新车采用1.5L + CVT的黄金动力组合。动力输出强劲,平稳性和燃油经济性极佳,符合最新的国家VI排放标准。

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据了解,新秦燃油版1.5L自然吸气发动机采用静音正时链,EGR和VVL的领先技术,最大功率为80kW,最大扭矩为148N.m,动力输出强劲;同时,发动机采用低摩擦主运动系统和全铝气缸盖和树脂部件的轻量化设计,进一步提高了燃油经济性。

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新款CVT变速箱由万里扬提供动力,采用变矩器机构,大大改善并减少了诸如启动抖动和噪音等不舒服的问题。较宽的皮带轮比(2.526至0.396)是最大的。发动机功率利用效率得到更大程度的提高,燃油经济性得到进一步提高。同时,较大的主减速比(6.07)也大大提高了爬坡能力,可以应用于更复杂的路况;此外,变速器的核心部件主要来自博世和法雷奥等国际知名供应商,质量有保证。

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据了解,作为比亚迪汽车制造新时代的优质车型,全新的秦(参数)燃料版和EV版实现了底盘架构,核心技术,动力技术,直联开放,设计,供应链和质量控制。除了七大分享的出色表现外,新车在智能,舒适性和安全性方面的表现同样引人注目,让我们拭目以待。

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新款CVT变速箱由万里扬提供动力,采用变矩器机构,大大改善并减少了诸如启动抖动和噪音等不舒服的问题。较宽的皮带轮比(2.526至0.396)是最大的。发动机功率利用效率得到更大程度的提高,燃油经济性得到进一步提高。同时,较大的主减速比(6.07)也大大提高了爬坡能力,可以应用于更复杂的路况;此外,变速器的核心部件主要来自博世和法雷奥等国际知名供应商,质量有保证。

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新款CVT变速箱由万里扬提供动力,采用变矩器机构,大大改善并减少了诸如启动抖动和噪音等不舒服的问题。较宽的皮带轮比(2.526至0.396)是最大的。发动机功率利用效率得到更大程度的提高,燃油经济性得到进一步提高。同时,较大的主减速比(6.07)也大大提高了爬坡能力,可以应用于更复杂的路况;此外,变速器的核心部件主要来自博世和法雷奥等国际知名供应商,质量有保证。

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据了解,作为比亚迪汽车制造新时代的优质车型,全新的秦(参数)燃料版和EV版实现了底盘架构,核心技术,动力技术,直联开放,设计,供应链和质量控制。除了七大分享的出色表现外,新车在智能,舒适性和安全性方面的表现同样引人注目,让我们拭目以待。

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