新宝骏的转身丨深度

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  2010年内,上汽通用五菱成立了宝骏品牌,专注于打造适合全球新兴市场的乘用车品牌。 2019年4月,新的自有品牌新宝骏正式发布,新的钻石标准推出。当时,新宝君宣布将“年轻,相互联系,技术和智慧”作为自己的品牌基因。

对于上汽通用五菱:新宝骏不是新宝骏,而是新品牌。在这个新品牌的核心,“智能”和“网络”已成为关键词。

7月11日,新宝军的两辆新车RC-6和RM-5在上汽通用五菱宝骏基地成功上市,上汽通用五菱创下了2025万辆新车的新纪录。

7月12日,新宝军在“创造旅游新生活”高峰论坛和线下体验活动中,详细阐述了其在汽车网络和自动驾驶领域的布局。

一方面,在两款新车中,与博泰联合发布的发动机AI2.0系统配备了通过博泰OS云连接用户的手机和汽车,使手机取代传统的汽车系统。

一方面,目前的L2级自动驾驶辅助系统已相对成熟。新宝骏与博世合作,共同打造L2.5级自动驾驶辅助系统,并配备其产品。

新宝军还在L4级自动驾驶技术上设定了自己的目标,与上汽通用五菱和华为,中国移动,仁爱科技和广西自治区政府共同建立了四合一智能网络(无人驾驶) 。 )公开测试测试之路。其中,基于E200电动汽车开发的自动驾驶汽车已经在柳州开放社区的真实开放环境中实现了验证测试,这是国内汽车企业中的第一例。

从推出新品牌到推出第二和第三款产品,仅用了三个月。这种快速迭代与上汽通用五菱对未来趋势和消费者市场的准确把握密不可分。

同时,业内人士知道,思华将成为未来的主流趋势。然后,SAIC-GM-Wuling推出了新的宝骏,并将其作为智能网络生态系统的核心布局。也可以看出,传统汽车企业正处于时代潮流之中。回家。

基因改变

2013年,上汽通用五菱的产销量超过1000万辆。 2019年,这一数字增加到2025万。此外,相关数据显示,五菱和宝骏用户的回购率高达68%,这一数字并不逊于世界顶级奢侈品牌。

在过去六年中,超过1000万级的增长和68%的回购率是由于上汽通用五菱市场的变化?饧铀倭顺擞贸挡返目⒑偷?新宝骏品牌的推出也源于此。

首先,在过去的几年里,一方面,传统乘用车市场的增长,另一方面,政府对新能源汽车部门的补贴,促进了市场的发展。

因此,上汽通用五菱在传统汽车领域先后推出了宝骏310,宝骏510,宝骏360和宝骏530。同时,它在新能源领域推出了宝骏E100和宝骏E200两款创新产品,并开设了第二个家族。汽车的新细分市场。

其次,思华必将成为未来的主要趋势之一。目前,不仅汽车公司正在积极部署智能网络汽车和自动驾驶汽车,而且科技公司也在自己的高科技积累基础上,并且正在大力进军汽车行业,如BATH。等待。这相当于对传统汽车公司的巨大影响,SAIC-GM-Wuling也是如此。

此外,近年来,随着90年代和95年代等年轻一代的崛起,逐渐成为消费的主力军,各种汽车企业纷纷走向复兴之路,而上汽通用五菱也不例外。

基于此,不难看出新宝君将“年轻,科技,智慧,网络”视为品牌基因的原因。毕竟,时代在变。如果你想生存,你必须随着时代而改变。

不同的汽车网络

此前,在新宝骏品牌推出时,上汽通用五菱销售总经理薛海涛表示,智能网络是其他品牌和产品中新宝君最具差异化的品牌基因。在博泰集团创始人兼董事长应一伦看来,新宝君并不是一个新的宝骏,而是一个新的品牌。

今年6月,新宝骏和博泰发布了博泰新宝军情移动便携式汽车网络系统。在“创新旅游新生活”子论坛中,博泰宣布移动移动汽车网络系统正式升级为AI AI2.0。据说宝骏的新产品将配备该系统。

博泰集团创始人兼董事长应一伦

据报道,惠普移动汽车网络系统通过在用户的手机上安装博泰操作系统云,将用户的手机连接到汽车。与Apple CarPlay等手机映射系统的不同之处在于系统可以将用户的所有自定义手机应用程序完全加载到汽车中,包括微信,地图导航,视频软件等。

这意味着用户安装在汽车上的互联网应用生态系统不需要从他们习惯的生态应用中剥离出来。

此外,Engine的另一个主要优势是它取消了汽车的硬件并使用手机来控制整个汽车系统。

业界众所周知,硬件迭代是限制车辆网络发展的重要因素之一。典型汽车的生命周期为3 - 4年。当汽车上市时,硬件落后了两代。

相对而言,手机开发周期约为9个月,用户切换到智能手机的频率也较高,一般在1年左右。也就是说,移动电话行业对硬件计算能力的需求不断增加,其计算能力正在提高。能力也在增长。

根据博泰的运行测试,主流手机芯片的速度是主流汽车芯片的20倍。换句话说,用手机更换汽车的解决方案可以大大提高汽车系统的速度和流畅性。

基于第一代便携式汽车网络,AI AI2.0诞生了。

根据应一伦的说法,AI AI2.0产品是历史上第一次声音可以像人一样进行通信。它的速度比豪华车快20倍,完全超越了智能手机体验的速度。可以说,让新宝军的终极汽车网络体验杀死了市场上的许多奢侈品牌。

业内众所周知,在语音控制方面,目前在汽车系统中存在六个主要问题,例如礼貌,机械疾病,拖放,智障疾病,呼叫疾病和听力疾病。

针对这些问题,AI AI2.0进行了优化,可以支持整个全球全球无需唤醒;主要的互动场景可以随意中断;满足快速文本用户的长篇内容输入;记住经常使用的联系人并快速匹配;一次互动,完成多个输入步骤;在噪音环境中满足柔和的声音,超越人耳等功能。

在现场演示中,应一伦展示了AI AI2.0系统的识别,高噪声环境下的识别,快速语音输入,命令,以及发送微信联系的功能,完美展现了系统的语音识别能力。功能强大,速度快。

在实际应用情况下,据英伦网站称,AI AI2.0系统可以在54秒内完成19次语音导航,而豪华车品牌只能在56秒内完成1次导航。这意味着AI AI 2.0系统的速度几乎是豪华车的20倍,超越了智能手机的体验。

基于此,我们可以看到,在汽车网络方面,AI AI2.0系统具有零学习成本,完美的个性体验,24小时在线,实时更新等独特优势。换句话说,新宝骏制造的移动应用程序,车载系统和交互式屏幕三位一体,通过最简单的操作和最低的成本完全恢复手机的体验和习惯,并轻松打开24 - 小时在线智能汽车生活。

新宝骏的产品配备了这个系统,就像一只鸭子。当其他汽车公司和品牌仍然担心汽车的迭代时,新宝军已经可以将该系统排在前列。

此外,在本次峰会论坛上,新宝骏品牌还宣布已推出针对5G手机的手机网络测试。众所周知,国内首款5G手机推出时间不长,这意味着第一款5G车联动车将很快诞生。

新宝军的自动驾驶

如今,除智能车系统外,在智能车中还有自动驾驶辅助系统。

在新的宝骏产品中,它配备了博世联合开发的L2.5级自动驾驶系统解决方案。在这个论坛上,博世推出了该系统,

首先,在感知层面,该方案主要采用雷达+摄像机数据融合提供冗余方案,以确保更准确的道路特征识别。具体来说,传感器主要使用第三代多功能/立体摄像机,第五代毫米波雷达和第六代OSIM传感器,同时采用纹理识别,卷积神经网络等技术收集。数据被处理。

其次,在定位方面,系统解决方案通过卫星定位智能传感器VMPS和高精度地图提供车辆的精确定位。

第三,在实施层面,主要通过电子稳定程序ESP +线控系统iBooster主辅助制动执行期提供灵活可靠的制动冗余。

其中,博世的第二代iBooster已经模块化,以满足多平台性能要求并实现批量生产。同时。它还支持软件调节踏板感觉,以及高动态压力建立,缩短制动距离和其他功能,以提高安全性。

基于该系统,新宝军的产品能够实现对四种实际驾驶场景的智能响应:全速巡航,限速警告,夜间安全驾驶和智能安全保护,包括ACC停止型自适应巡航和FCW前碰撞。预警,CMS碰撞缓解,TSA智能限速辅助灯14强大功能,并内置智能安全保护圈。

当然,新宝军对自动驾驶辅助系统的L2.5级别不满意,也针对无人驾驶汽车的L4级别。事实上,早在2016年,宝骏就为这项开创性技术投入了大量深入的研发能源和财力资源。

2018年11月,上汽通用五菱与该公司联合推出了AVP,为业界用户提供了业内首次。

据报道,宝骏E200上安装的无人驾驶车辆解决方案是与该公司的低成本相机视觉技术共同建造的。在汽车的前部和后部安装摄像头以实现视觉定位。同时,前方有一个毫米波雷达,主要实现避障功能。

另一款测试车是与智星科技合作开发的自动驾驶解决方案,这是一种基于激光雷达+惯性导航的多传感器解决方案。

然而,除了无人驾驶之外,更值得注意的一点是驾驶期间的无人驾驶车辆系统。

如上所述,上汽通用五菱与华为,中国移动,仁爱科技和广西自治区政府合作,共同打造四合一智能网络(无人值守)公共测试之路。

目前,该公路已开通9个5G基站,可实现5G长途驾驶,并在覆盖范围内开放公众公共体验。同时,它还计划十多个场景,如一键通话,异常车辆提醒,信号灯推动和无人加速部分。

例如,道路两侧安装了路边单元和摄像机。如果在道路前方发生事故,摄像机可以捕获与事故相关的信号并将其推送到无人驾驶车辆进行提醒,以便驾驶员可以提前预测道路并避免同样的事故。

据工作人员介绍,在新宝军的未来,(汽车)是有视野的,所以司机可以告诉司机在他面前发生了什么。

在具体应用方面,工作人员表示,无人物流车已完全实现了宝骏基地的无人操作,未来其主要应用场景为工业园区,交通物流等。

新宝骏的未来:智能旅游综合服务提供商

目前,无论是车载互联网还是自动驾驶技术,它仍处于起步阶段。然而,在现有技术积累的基础上,新宝军从现在到2023年都有自己发展的详细计划。

到2023年,新宝军将实现从1.0时代到5.0时代的飞跃;从自动驾驶辅助系统到高速公路的全自动驾驶,在某些区域自动驾驶L4级,在智能城市创建智能交通,实现道路协作。

同时,新宝军也希望在此期间掌握用户的痛点,深入挖掘用户现场,配合车联网优势TSP开发新的智能网络产品和服务,成为领先的旅游产品和旅行服务提供商。

此外,值得一提的是,随着5G技术的发展和新宝骏在自动驾驶领域的发展,业界已经建立了自己的汽车大数据平台,即SGMW新宝骏汽车大数据平台。

据介绍,该平台可以连接云,车辆和人员,实现车辆的实时数据采集,处理,存储和分析,并支持数百万辆车的数据存储和处理要求。其内容涵盖用户肖像,精准营销,质量反馈,场景挖掘等。

作为一个全新的品牌,新宝君自成立以来就深深植根于品牌,随着新产品的推出,它将继续加强新宝君的品牌基础,推动上汽通用五菱。升级。

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