丹宁蓝新XR-V是下一个饲养对象

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英语单词“denim”被音译为“Denning”。对于那些沉重的牛仔裤玩家来说,丹宁是神圣不可侵犯的。这是由于Denning Buena独特的靛蓝色所表现出的非凡质感。它与畅销品牌使用的普通牛仔面料相同。

原始牛仔裤诞生于19世纪后期的美国。 Levi's领导的这个品牌制作了这种粗布,曾经被一线工人和牛仔穿着,成为全球潮流。它已成为每个人的衣橱。必要。 20世纪70年代以后,由于工业生产率的显着提高,织造机械化成为主流,牛仔布生产周期长,成本高的缺点越来越突出,逐渐被取代。

然而,东方日本并没有顺应潮流,坚持创新理念和对质量的苛刻态度。在冈山县为首的地区,它继续发展古老的编织方法,以生产优质牛仔布。也是从那时起,日本出生了许多全球性的牛仔裤品牌,这些品牌使得这些球员和无数年轻人匆忙,冈山县成为每个必须去日本拜拜的“养牛”球员的单宁地方。

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我真的不得不佩服日本是一个习惯于制造东西的地方。就像本田几乎“邪教”般的吸引力一样,经历过其经典产品的每个人都能找到非凡的东西,那些自愿“进入”的人无法阻止。

那淡淡的单宁蓝色

这是东风本田新款XR-V非常特别的配色。在我有限的记忆中,似乎没有制造商推出这样的配色方案,并且没有改装车的车主为他的车涂上这种特殊的颜色,因为三原色以外的颜色需要经过反复调试和整合,调色师经常在不经意间结束。更重要的是,与那些对颜色自然敏感的人相比,无聊的生活限制了我们的想象力。

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淡蓝色,略带灰色的金属质感,反射出金属光泽,几乎涵盖了不同角度的所有灰白色光谱。着陆自然洗涤,安排在一个有序和冗长的猫。当然,Dentin的尊严是红耳,但是新的XR-V没有红耳,但是像许多性能型号一样,每侧都放置一个银耳。

我认为东风本田的新款XR-V的策划总监可能是一个硬核单宁粉丝,这是新款配色丹宁蓝添加到新车型中。事实上,当现场的所有媒体都看到这种新颜色时,他们都同意这是他们见过的最特别的颜色。在为期一天的试驾结束后,已经与微博共享的新XR-V照片也开了个好头,尤其是大宁蓝让很多人印象深刻。

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除了新的配色方案外,新款XR-V的外观变化主要集中在前部。与上一代相比,车身加长了58mm,而这58mm全部都反映在发动机舱内。一方面,它基于更换新的220 TUBRO发动机所增加的中冷器空间。另一方面,延伸的前部也是前面。这一变化增加了更多可能性

可以说,当你看到新的XR-V时,你会立即看到CR-V的影子。事实上,与CR-V完全相同的前脸为新车增添了一点动力和尊严。这就像一个年轻人穿着休闲服多年,穿上正式的礼服,给他一种强烈的荣耀感和可靠性。然而,220TUBRO后轮的新型双出口排气管仍然是一双运动鞋,辅以新的17英寸黑色黑色车轮,赋予新车优雅感。

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总之,新款XR-V的外观转化为高级感和运动感,特别是新的单宁蓝色非常吸引人。相信我,如果你买,你必须买单宁蓝。

驾驶很有趣

在浙江省安吉郊区外的山路上驾驶新的XR-V,不时穿过茂密的竹林,用厚厚的树叶遮住夏日的阳光,令人耳目一新。

下降很大,并且有很多角落,特别是在肘部不时弯曲的山路上,人们的注意力会不由自主地集中在驾驶上。经过仔细测试几个角落,我慢慢意识到新款XR-V的气质,并且汽车各部分的性能更加平衡,并且它可以提供驾驶员能够清晰感知的驾驶乐趣。

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在转向触控方面,新款XR-V继承了东风本田优秀调节的传统,而且阻尼恰到好处,也就是说,它不是一种无聊的电子味道,而且它不是一种轻微的,它不是一种寻求一条清晰道路的沉重感。同时,转向速度增益也相对线性,在高速时具有强烈的置信度和稳定性。

220TUBRO型号的悬架时间表比上一代更短,而且更紧凑。通过一些大角度弯道时,它给了很大的信心。同时,新车的AHA敏感控制系统可以在转弯时对四个车轮施加不同的制动力,从而有助于车辆更快地弯曲并避免推动头部。根据实际经验,当您熟悉新XR-V的温度时,您可以在车辆未完全进入弯道时缓慢供油,从而具有更快的出口速度。

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另一个令人兴奋的事情是,东风本田故意添加运动型排气装置,以提升220 TUBRO的运动性。即使在空转时,您也可以清楚地听到来自汽车后部的开水声,这听起来非常有趣。

虽然这项运动真的在改善,但东风本田还为新款XR-V增加了一些新的技术配置,以充分提升其竞争力。

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包括ACC主动巡航控制系统,CMBS?碰撞缓解制动系统,FCW预碰撞预警系统,LKAS车道保持辅助系统,RDM车道偏移抑制系统,LDW车道偏移警告系统和TSR交通识别智能识别系统本田SENSING“安全和超级感应”系统使新车成为主动安全辅助技术更强大,而不是新的竞争对手。此外,新车还标配轮胎压力监测,这是非常实用的。

全新的8英寸中央控制大屏幕集成本田CONNECT“智能导联互联”系统涵盖了导航,交通信息,交通检索,应急救援服务,手机互联等诸多功能,使机器互动更加便捷高效。

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国王的秘密

2014年,东风本田XR-V正式上市。在小型SUV市场的时代,也许东风本田并不认为XR-V会成为这个市场的王者。

在过去的五年中,XR-V已经进入了65万个中国家庭,并且在小型SUV市场上已经成为当之无愧的。即使在最近三个月,在汽车市场的低迷时期,XR-V仍然每月销售约15,000辆。对于已经上市五年的汽车来说,这是一个奇迹。

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在用新的XR-V完成为期一天的旅程之后,我终于明白了为什么它能够在很长一段时间内占据市场领域。

东风本田在使用汽车时始终从用户的实际需求出发,根据用户的需求开发新车。继承优秀的基因,增强和补充缺点是他们一直擅长的。旧的XR-V配备了本田的标志性技术魔术座椅,这意味着后座椅的靠背可以放置在完全平坦的状态,行李箱在同一平面内。更特别的是座垫也可以折叠起来,留出更宽的过道空间。

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这种设置的原因是,当本田设计师开发XR-V时,他们发现用户需要不时装载高大的植物,而传统的行李箱无法使用,传统后巷的宽度无法容纳一朵大花。花盆。

本田已经开发出如此实用的功能,这是对用户需求的微妙观察。因此,新型XR-V继承了这些优势,并补充了功率和技术方面的缺点,使XR-V更具竞争力。

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刹车视图:

在过去的五年中,东风本田XR-V在中国汽车市场上已经积累了良好的声誉和65万的市场基础,这是其持续成功的最大依赖和保证。基于旧型号已经令人印象深刻的产品优势,新型XR-V继续有效地改进其功率和技术,将产品推向新的高度。再加上大宁蓝的冷漠面孔,它有望赢得更多年轻消费者的青睐。

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